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第78章 成都与西乡县铁路（第1页）

城周二十二里的成都城内外人口足有二十一万，作为四川省会以及成都府府城所在，进出的马车数量众多。

尽管铁路还没有铺设到成都，但是宽阔的道路和河网也让成都十分繁华。

张文杰一行人日行百里，在德阳过夜一晚，又是一日傍晚才抵达成都。

一路上众人越发感觉到火车的便利，没有火车跨城数百里，基本上都是好几天。

进入成都城，这座几度重建的古城如今有了新的样貌。

每面城墙的城门数量由一个改成三个，基本上每隔一里多就是一个城门，方便内外交流，城门也都不再关闭，城外也聚集起更多人口。

铺上水泥路面的街道十分平整，大道两边随处可见的店铺，也多了许多新的商品售卖，张文杰就看到一家售卖门窗的，窗户以木质外框配透明玻璃，搭配他们制作的精巧的钢制滚轮，可以搭配他们售卖的导轨实现滑动，设计十分巧妙。

一路不停，他们要去成都府衙，府衙旁边会有招待所，可以接待他们这些外来视察的人员。

一天结束，第二天他们就进入府衙，让成都府府令刘定邦十分惊讶。

刘定邦如今在成都府令的位置上两年半，已经理清全部府情，并且从工部借人在西北的石灰石矿场建立了一座水泥厂，烧制水泥为全府铺路架桥。

一年多时间，成都府水泥产量八千多钧，铺设水泥路面三十万平方公尺，总长超过一百二十里。

整个成都府管辖三百八十余万人口，开垦耕地七百余万亩，每年收粮税就有千万石，是税收重地。

在成都四天，张文杰顺中江乘船南下直至宜宾。

宜宾铁厂，是他们南下的目的，复兴会接收四川后便知道宜宾有铁矿，而且宜宾至成都有一片不被河水阻隔的平原，正好可以修建一条铁路。

这里铁矿储量足够，虽说有大部分不适合目前开采，但是找到几百万钧储量的适宜冶炼的铁矿还是比较简单。

目前铁厂已经开炼一年，生产钢铁五万钧，铺设铁轨从宜宾至富顺县，可以衔接中江航运。

张文杰他们从富顺下船，然后坐上火车的一等车厢顺路往宜宾开去。

全程一百三十里，只用一个时辰就到达宜宾。

二月二十八，经过八天走走停停，早上坐上火车只是中午就到宜宾，完全不同于绵州到成都。

在宜宾数天，张文杰视察军队，去宜宾铁厂指导，毕竟做过钢铁厂一线工人，也是炼过钢，是在现代设备的辅助下，但也学过相关知识。

在他看来，后世炼钢和如今的区别就是能实时知道成分温度，能保证原料的纯净度，还有各种设备自动化程度高，现场冶炼也都是靠着经验去保证钢水达标，因为钢水高温，谁也不知道几十几百吨的钢包里的情况。

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