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实验圆满获得成功,我成功的将百万度电量压缩到电能核心里。
这小巧的电能核心,将敲响燃油车的丧钟。
未来,它的应用场景十分广阔,汽车,飞机,军用设施,甚至星舰,都可以用它作为电能储备。
而压缩电能的装置仅需要我在里面放置一个,千比一强度(我发明的神魂计量单位,1000份神魂烙印凝聚成一个)的神魂既可以实现自动冲装。
冲装的速度极其快,在5兆瓦瓦风力发电机的支持下,百万度电冲装五分钟一个。
它还有一个显着的特点,就是重量特别轻,拿在手里不比一个充电宝更重。
这样一个电能核心,能够供电动车跑多少公里,能够供多少家庭使多久的电?(自己去算)。
理论上特斯拉ModelX、ModelS配备100度电池,NEDC工况续航里程在664-715公里之间。
那么我们的电量核心只要一个度电级别的,就能够让电动汽车跑70万公里。
是不需要充电的,这还有燃油车的活路了吗?
这一个十万级的电量核心,1度电算你五毛钱,才五万,是不是比燃油更有竞争力?
而且它没有寿命之说,他只是个盒子,电用没了,你拿着盒子找我们充电就行。
两万块电钱能跑十年或70万公里。
我看什么燃油车还能够经受得住这种打击?
当然如果油价能够降到,索马里那里的售价两块钱一升的公道价格的话。
燃油车未必没有一拼之力。
讲真,这电动车简直就是未来之光啊!
没寿命限制,就是个充电宝大小的盒子,电用完了直接换个满电的盒子,
两万块垫着,十年或者七十万公里随便跑,燃油车怎么比得过它?
除非油价真的能降到两块多一升,那还差不多能较量较量,不过在国内嘛,哈哈,不存在的!
我仿佛看到了传统汽车的大佬们哭晕在厕所的美丽场面。
大手一挥,立刻召回所有在蓝星上出售的特能拉电动汽车。
免费为所有车主改装使用电能核心的功能,采取自愿哦,有人就愿意零着花钱充电,我们也不勉强。
同时,通知特能拉研发部门开始研发制造特能拉电动卡车,重型货柜车头,以及电动工程器械。
把所有燃油的设备全部取缔。
又便宜又环保的电动汽车,我就问问有谁能抵挡这种诱惑。
让燃油车赶紧进入汽车博物馆吧,它已经被这个时代所淘汰。
即使发动机设计的再精巧,外形设计的再美观,也将被扫入历史的垃圾堆,成为古董,成为历史,成为少数人的玩具。
距离还给蓝星一个蓝天白云的世界又近了一步。
盘古大陆的推广不用操心,凡是来盘古大陆定居的人们,一定是对待新鲜事物接受能力比较强的那批人。
不然他们也不会抛弃家乡的生活,来到这块新大陆发展。
而且这里也没有燃油车企,起步就是电动车。
至于蓝星上,就靠商业手段慢慢推广吧,总会有有识之士能够对比出孰优孰劣,而最终做出最明智的选择。
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