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第一千零九十三章 停产燃油车（第2页）

现在看来，明年就可以把燃油车的生产停掉了。

新能源车不但在国内渐成气候，在出口方面，也开始被接受。

尤其对于碳排放最为看中的北欧几个国家，威来新能源车已经开始登陆。

同时，在西欧部分国家，威来新能源车也开始小批量出现。

这得益于威来电动大巴在欧美市场取得的成功基础。詝

这些年，华国的电动大巴车经过不懈的努力，算是打开了欧美的市场。

这些年已经累计出口电动公交车近万辆。

这其中威来出口的电动大巴车占据了60的份额。

威来电动大巴车安全，高效，节能，在国外赢得了声誉。

有这个坚实基础存在，威来的新能源车也受到了欧美客户的好评。

去年累积出口八千多辆。

今年因为钠离子电池的推出，解决了寒冷气温下电池电量缩短的问题。詝

出口数量大大提高，现在威来集团已经接到的订单就超过了万辆。

这也是江宇动了提前停止燃油车生产的主因之一。

威来也没有躺在功劳簿睡大觉，开始优化钠离子电池。

你一个容量达到200的电池，续航只有400你这说不过去呀。

锂电池180的电池，续航都超过500。

威来现在做的就是增加钠离子电池的续航，同时减轻它的体积和重量。

争取续航增加20，体积和重量缩小20。詝

这就是威来电池今年的任务。

同时，还要扩大钠离子电池的产量。

因为它不但在新能源车使用，从今年五一开始，它已经开始出现这电摩和电动三轮车的身。

直接让电摩和电动三轮车的续航升到百公里，而且充电时间也比铅酸电池大大缩短。

而且在冬季，它的电量缩减也比铅酸蓄电池小的多。

它对锂离子电池的威胁暂时还不算太明显，但是对铅酸蓄电池的威胁却是显而易见的。

威来现在就是把所有的项目剥离，只留下一个电池制造，依然还是全国百强企业。詝

当然在世界，威来已经是百强企业，而且高居第十五位。

排在威来前面的企业大部分都是奢侈品，金融和资源企业。

汪文标从去年到江宇这里转了一圈，从江宇这里取经后，回去就开始发展养鹿，为此还从西陵市请了好些个养鹿专家过去。

在打好基础后，从西陵县一口气就买了千头种鹿回去养殖。

养鹿就成了亿力集团又一投资大项。

这货还邀请江宇过去莅临指导。

江宇直接就回绝了，他现在可没功夫。詝

在2013年的下半年，威来已经把停售燃油车的事情班了日程，开始进行可行星的讨论。

当然，赞同的有之，反对的也不少。

赞同的理由和江宇重生前看到的那些理由一样。

不过江宇已经下定决心，到2014年夏天，正式停产燃油车。

全面转向新能源车的生产。

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