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氮化镓的成功大批量生产，就是一个非常明显的成绩。

如今氮化镓T／R组件已经开始在雷达领域发挥重要的影响力，荣耀科技那边也开始将氮化镓功率元器件用在了手机和电脑充电器上。

南山汽车零部件那边自然也不会错过这个机会。

“曹总，这个就是我们最新研制出来的家庭用快速充电桩。”

“它使用了氮化镓功率元器件，性能相比两次的充电桩大幅度的提升。”

“这款充电桩提供了更低的待机功效和更少的热损耗，为环保家充方案提供了更好的选择。”

“它支持7KW的充电功率，适配国内90％以上的新能源车型。”

“以我们未来汽车的G9为例，充满电仅需7小时。”

戴汉彪今天把曹阳请到南山汽车零部件的充电桩生产工厂，自然是有特殊的产品要拿出来好好的展示一下。

这两年，华夏的新能源汽车产业发展的比较快，未来汽车今年的销量可以突破10万辆，其他羊城埃安和长安汽车在新能源车上的表现也非常亮眼。

这种情况下，如何给电动车充电，就是一个没有办法避免的问题。

虽然各个车企都在推动修建一些快速充电桩，让电动车车主可以更加方便的充电。

但是整体来说，这方面的工作还是比较滞后的。

大部分的消费者需要自己在家里面解决充电问题。

而在家里充电的话，不管是固定的停车场位置，还是自己拉线出来，都是属于交流电慢充。

往往都是需要一整个晚上才能充满。

这个速度就有点让人不是很满意了。

所以如何提高交流电慢充的速度，就是许多企业都在考虑的事情。

氮化镓的出现，让这个事情成为了可能。

“除了家用交流电快速充电桩，你们有考虑其他的超级充电桩吗？”

对于已经研发成功产品，曹阳的关注度反而不是很高。

它知道未来公共场合的直流快充也将会是成为一个潮流。

毕竟不是每个家庭都方便自己去拉线充电的。

如果家里附近的商场和停车场等地都能比较方便的快速充电的话，那么愿意购买电动车的消费者肯定会多很多。

后世的一些快速充电，基本上充个半小时就能够用了。

这跟现在的情况是完全不一样的。

“直流快速方面，我们也是在研发之中，预计明年就会有相关的产品出来。”

“与此同时，我们在OBC三合一上也在考虑使用氮化镓功率元器件，进一步的提升性能。”

戴汉彪显然是已经做了准备工作的，所以对于曹阳的提问是一点也不紧张。

充电桩作为南山汽车零部件重点发展的一个新型零件，戴汉彪自然不可能只规划了一种产品。

所以市场上有需求的主流充电桩类型，南山汽车零部件这边都有在研究。

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