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第七十四章 启航的特斯拉（第5页）

顶级豪车品牌，为了维持高逼格，必须要大投入，各方面顶级的专家，材料，技术研发和投入都是钱。

而后面，人家还在一直竞争，追赶你。

你不能停下来，不管赚不赚钱，都必须持续要大投入，研发更加尖端而且高效的技术。

但是你豪车，一年也就卖那么几百上千辆，各种高端的技术，往上整。

结果利润率根本就不够！

虽然单价高，但是他跟量产民用车是完全不同的概念。

第一，你见过多少同时代量产民用车。

用前置发动机，无极变速箱，四驱，流线型车体，前置后驱，剪刀门，这些五花八门的技术的吗？

是这样不香吗？

很显然不是的，因为一个字，耗钱。

第二，你的量产车，每年生产多少量？流水线压低多少成本？一辆车就多少利润率。

你能够投资多少资金利润研发？

但是你在看跑车呢？

他那生产线产量，还净是各种高端材料技术，定制配件，超级团队。

有的省，能省得下来吗？

最后，这些原因综合之后，就造成了一个后果。

明明超级跑车很有逼格，明明超级跑车各种炫酷。

明明谁都喜欢，但是他就是不赚钱，甚至要不断亏本。

而如果选择不亏本，不下苦心，那你还就造不出来超级跑车。

然后就是死循环。

没钱造不出，有钱造出来死亏钱，然后更加没钱，没人愿意投资，一堆人还在疯狂攀科技树，跟你竞争。

除非是被收购了的超级跑车品牌。

借住大集团的资源，研究室，还有研究团队。

把这些成本综合整合之后，协调处理，分摊一部分。

然后才能够保证利润率。

同时也算是保留了大量的行业尖端技术和研究，一举多得。

所以，才有那么多的顶级豪车品牌，明明都快破产了，但是就是卖不出去。

真不是没人眼热，实在是买了就是赔钱货。

没有相关成套的工业体系和大品牌，真玩不转这些烧钱的玩意。

而现在谢金要做的是什么？

表示我就特喵的就是有钱！要烧钱，还不是一般都烧，要烧的够火，够劲！就是干，来啊。

那感觉，已经不是行不行的问题了。

而是憨不憨的问题了。

他这种思路，只要去做，绝对能够做起来全球第一，敢这么烧钱，那就是第一。

更别提他还有各种资源人脉地位了。

但是意义呢？怎么赚回来呢？

就真的只是纯粹烧钱，然后烧出一个极致的超级汽车品牌。

最后哪天扛不住了，破产倒闭清算。

或者就是给别人做嫁衣，卖给那些大集团公司，看着他们笑呵呵的吞下这么一块大肥肉？

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