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第114章 装甲绸缪（第1页）

对于机械化时代的陆军而言，坦克无疑是最为重要的力量源泉。这种集火力、速度、和防护于一身的陆战兵器，从根本上改变了自热兵器时代以来的陆战局面：机关枪与铁丝网相结合的堑壕防线，再也不能成为阻碍进攻方纵横突进的天堑障碍。在二战爆发的头两年时间里，喷涂着铁十字标识的德国坦克，就是这颗星球上所向无敌的征服铁骑它们带领着誓在复仇的德意志大军，以更胜昔日拿破仑军队的气势，如海啸狂澜般席卷过了几乎整个欧洲和北非的广袤地区。

尽管历史上的德国坦克已经是声名远播，诸如卡利乌斯、魏特曼等装甲王牌的表现更是永恒的传奇，然而从战争经济学的角度来看，这支被无数后人称道传颂的装甲力量，却存在着触目惊心的缺陷和浪费。虎式、虎王、斐迪南等尖端战车制造工艺复杂、耗费资源靡多，根本不适合二战这个追求数量更胜于质量的时代舞台：虎豹系列在整个战争中的全部生产数量还不足8000辆，而美苏两国光4和34就生产了近10万辆，足足是前者的10倍有余！

为了弥补坦克数量的不足，德国被迫大量生产突击炮这种似驴非马的廉价物品来填补空缺到了战争后期，通常一辆四号坦克或是三号突击炮这类的丝角色，要面对的却是5辆以上的敌军主力坦克。可以说，德国重型坦克所拥有的那一丁点质量优势，完全是建立在广大基层部队的痛苦之上的结果而由于德国空军在后期的崩溃，这点可怜的质量优势还会因为空中打击而变得荡然无存！

有鉴于此，方彦早早就鼓动便宜父亲鲁道夫进军汽车领域，以求在未来的时日里能够顺理成章的参加坦克竞标，从而改变德军坦克在发展过程中所出现的科技树歪错情形。那种片面追求单车性能、却造成了重量、制造工期、和资源耗费恶性上涨的情况必须被阻止，实现性能和数量的理想平衡，才是二战时代环境下的明智选择。而对于坦克究竟该怎么造，方彦也同样是胸有成竹：身为穿越者的他对历史位面上各型坦克的优劣都了然于心，并毫无悬念的在此当中汲取众长、选出了一条能够让德国装甲兵实力得到大幅飞跃的康庄通途。

提及二战当中最优秀的坦克，大多数人都会在第一时间里想到苏联的34这款经典之作奠定了后世主战坦克的构型，并以其惊人的廉价实用而成为了二战苏联装甲力量的绝对主力。相比之下，德国的黑豹、和美国的4谢尔曼，都在它的面前黯然失色前者45吨的体重依旧不适合战时的大规模量产，且可靠性也因为其较最初设计的大幅超重而并不乐观。而后者的速度、火力、防护、行程皆不如同吨位的3485，否则也不会在面对德国虎豹坦克之时备尝无力之苦。

然而，苏联的另外一款坦克却因为并没有上战场、而被大多数人所忽视，那便是苏联在1944年底进行量产的新型中型坦克44。

历史位面的1943年，随着德国虎、豹两种新式坦克的相继出现，原本颇为可靠的34坦克的防护，在这些新式坦克的面前登时变得像缟素一般轻薄脆弱。面对这一不利形势，苏联军方急需让自己的坦克增强防护力，34的后继型号44由此应运诞生。通过改用扭杆式悬挂系统、移动空气滤清器、横向布置发动机等种种设计上的革新，44的防护实现了惊人的飞跃：其车体正面装甲从34的47毫米猛增至90毫米，再加上高达60度的倾角，在二战的环境下足可称得上是坚如山岳！车体首下装甲厚度也同样是90毫米，考虑到命中这个区域的炮弹不仅概率低、且本身就自带反向入射角，因此该处装甲的45度倾角也足可支应万全。

而在其他位置，44的装甲同样有着惊人的表现。它车体侧面的装甲厚度高达75毫米，已然是重型坦克的防御水平炮塔正、侧、后三方的装甲也分别有120、90、和75毫米，比起同期入役的重型坦克is2亦丝毫不落下风。在火力上，44装备了与3485相同的85毫米l53火炮，如果不是被那拙劣的穿甲弹大幅拖了后腿，其火力原本也是能与德国虎式坦克相匹敌的强劲存在。

最难能可贵的是，在铺设了如此厚重防御的情况下，44的战斗全重竟然只有318吨，比起3485的322吨还要轻了400kg！这使得它在一台520马力的柴油力的推动下，单位功重比达到了更胜后者的163马力吨，并能以53kh的速度在公路上飞速疾驰。可以说，这就是一辆拥有重型坦克火力与防护的中型坦克，而这无论是在战场部署、还是后方生产上，都较重坦拥有无与伦比的巨大优势！

尽管44仍旧存在一些白璧微瑕的缺点，例如横置的发动机造成了传动系统故障率的居高不下，炮塔构型并不如次年服役的is3的半卵型更利于抵御炮弹，内部成员空间也显得狭小拥挤，但毫无疑问的是，这是一款较以往坦克具有质的飞跃的非凡设计。后来生产了10万辆的5455系列主战坦克，正是以44为蓝本，将各方指标和细节都加以了优化之后的结果。与这款坦克相比，无论是美国的潘兴、德国的虎王、甚至是苏联自己的is3，其在性价比上都被44远远超越。

有基于此，方彦决定对44的设计手法进行全方位的山寨。尽管他并非是机械领域的专业工程师，但由于后世对这款旧式坦克的剖析文章早已是汗牛充栋，这使得方彦在不断的耳濡目染之下，也明晓了建造这款坦克所需要具备的最关键几个设计要点。通过专业工程师的后续加工，方彦完全有信心，能让源自44这款经典坦克的同脉战车提前面世只要有了44的吨位利用率，那么就算是子系统较原版有所差异，其最终造出的坦克仍旧能够横扫当代诸敌、成为传奇！

冰雪初融，树枝吐绿，1934年2月1日，方彦驾车穿过汉堡市内的高楼街巷，来到了位于城郊的大众汽车制造厂。在阳光的照耀下，工厂正门的巨型三型标识显得格外引人注目。这家汽车厂正是鲁道夫于1924年夏季创立：为了节省脑细胞、加之满足身为穿越者的恶趣味，方彦便提议以大众为名，并得到了鲁道夫的点头钦定。时至今日，尽管遭受了经济危机的巨大冲击，但其仍旧保有两千多名雇员在汉堡市乃至整个德国北部，大众汽车公司都有着远近闻名的优秀声誉。

由于前一天已经有了预约，方彦得以毫无阻碍的进入厂房，并顺利来到了技术总监斐迪南波尔舍博士的办公室内。历史上，这名汽车领域的传奇工程师可谓是声名赫赫：这不仅在于他创立了经典的甲壳虫型紧凑型轿车、成为希特勒最倚重的国民轿车项目负责人，更在于他将电传动这一超前时代的手法玩得炉火纯青，并以此在战争中设计出了虎p、和重量空前绝后的鼠式超重型坦克。

在这一位面中，由于大众汽车的宗旨，和波尔舍发展小型国民轿车的理想颇为相符因此从戴姆勒奔驰汽车厂中辞职的波尔舍，便没有像历史上那般创立以自己名字命名的保时捷，而是选择了加入大众汽车当中。得知自家的汽车公司内竟然有这么一位顶级机械工程师存在，方彦真可谓是喜出望外，借助波尔舍的头脑，方彦完全有把握将自己粗略空旷的理念，在对方的图纸上变成具体的战车。

“波尔舍博士，我想您应该已经注意到陆军重整军备的动作了。”见到波尔舍那略微有些疑惑的眼神，方彦没有丝毫的拐弯抹角，而是将自己的打算向这名业界顶尖人才全数道出，“由于遭到不公正待遇，德意志已于去年10月退出了国际裁军会议陆军实力需要得到一个起码的扩充，冲破凡尔赛和约的限制已经只是时间上的问题。虽然您是汽车设计师，但汽车和坦克在机械原理上本就存在极大的共通，不知道您是否愿意为陆军设计一款坦克？”

波尔舍眼眸中流露出奇异的光彩，也不知是惊讶、犹疑、还是困惑。虽然眼前的这名青年是布罗姆集团董事长的幼子，但他却是早早的投身到了军队当中布罗姆家族企业的日常运作，按理说与他已经没有任何瓜葛。除此之外，这名青年所投身的军种还是海军，而此刻他竟然要求自己设计供陆军使用的坦克无论从哪个角度来看，今天方彦的举动都透露着十二分的不寻常！

对于机械化时代的陆军而言，坦克无疑是最为重要的力量源泉。这种集火力、速度、和防护于一身的陆战兵器，从根本上改变了自热兵器时代以来的陆战局面：机关枪与铁丝网相结合的堑壕防线，再也不能成为阻碍进攻方纵横突进的天堑障碍。在二战爆发的头两年时间里，喷涂着铁十字标识的德国坦克，就是这颗星球上所向无敌的征服铁骑它们带领着誓在复仇的德意志大军，以更胜昔日拿破仑军队的气势，如海啸狂澜般席卷过了几乎整个欧洲和北非的广袤地区。

尽管历史上的德国坦克已经是声名远播，诸如卡利乌斯、魏特曼等装甲王牌的表现更是永恒的传奇，然而从战争经济学的角度来看，这支被无数后人称道传颂的装甲力量，却存在着触目惊心的缺陷和浪费。虎式、虎王、斐迪南等尖端战车制造工艺复杂、耗费资源靡多，根本不适合二战这个追求数量更胜于质量的时代舞台：虎豹系列在整个战争中的全部生产数量还不足8000辆，而美苏两国光4和34就生产了近10万辆，足足是前者的10倍有余！

为了弥补坦克数量的不足，德国被迫大量生产突击炮这种似驴非马的廉价物品来填补空缺到了战争后期，通常一辆四号坦克或是三号突击炮这类的丝角色，要面对的却是5辆以上的敌军主力坦克。可以说，德国重型坦克所拥有的那一丁点质量优势，完全是建立在广大基层部队的痛苦之上的结果而由于德国空军在后期的崩溃，这点可怜的质量优势还会因为空中打击而变得荡然无存！

有鉴于此，方彦早早就鼓动便宜父亲鲁道夫进军汽车领域，以求在未来的时日里能够顺理成章的参加坦克竞标，从而改变德军坦克在发展过程中所出现的科技树歪错情形。那种片面追求单车性能、却造成了重量、制造工期、和资源耗费恶性上涨的情况必须被阻止，实现性能和数量的理想平衡，才是二战时代环境下的明智选择。而对于坦克究竟该怎么造，方彦也同样是胸有成竹：身为穿越者的他对历史位面上各型坦克的优劣都了然于心，并毫无悬念的在此当中汲取众长、选出了一条能够让德国装甲兵实力得到大幅飞跃的康庄通途。

提及二战当中最优秀的坦克，大多数人都会在第一时间里想到苏联的34这款经典之作奠定了后世主战坦克的构型，并以其惊人的廉价实用而成为了二战苏联装甲力量的绝对主力。相比之下，德国的黑豹、和美国的4谢尔曼，都在它的面前黯然失色前者45吨的体重依旧不适合战时的大规模量产，且可靠性也因为其较最初设计的大幅超重而并不乐观。而后者的速度、火力、防护、行程皆不如同吨位的3485，否则也不会在面对德国虎豹坦克之时备尝无力之苦。

然而，苏联的另外一款坦克却因为并没有上战场、而被大多数人所忽视，那便是苏联在1944年底进行量产的新型中型坦克44。

历史位面的1943年，随着德国虎、豹两种新式坦克的相继出现，原本颇为可靠的34坦克的防护，在这些新式坦克的面前登时变得像缟素一般轻薄脆弱。面对这一不利形势，苏联军方急需让自己的坦克增强防护力，34的后继型号44由此应运诞生。通过改用扭杆式悬挂系统、移动空气滤清器、横向布置发动机等种种设计上的革新，44的防护实现了惊人的飞跃：其车体正面装甲从34的47毫米猛增至90毫米，再加上高达60度的倾角，在二战的环境下足可称得上是坚如山岳！车体首下装甲厚度也同样是90毫米，考虑到命中这个区域的炮弹不仅概率低、且本身就自带反向入射角，因此该处装甲的45度倾角也足可支应万全。

而在其他位置，44的装甲同样有着惊人的表现。它车体侧面的装甲厚度高达75毫米，已然是重型坦克的防御水平炮塔正、侧、后三方的装甲也分别有120、90、和75毫米，比起同期入役的重型坦克is2亦丝毫不落下风。在火力上，44装备了与3485相同的85毫米l53火炮，如果不是被那拙劣的穿甲弹大幅拖了后腿，其火力原本也是能与德国虎式坦克相匹敌的强劲存在。

最难能可贵的是，在铺设了如此厚重防御的情况下，44的战斗全重竟然只有318吨，比起3485的322吨还要轻了400kg！这使得它在一台520马力的柴油力的推动下，单位功重比达到了更胜后者的163马力吨，并能以53kh的速度在公路上飞速疾驰。可以说，这就是一辆拥有重型坦克火力与防护的中型坦克，而这无论是在战场部署、还是后方生产上，都较重坦拥有无与伦比的巨大优势！

尽管44仍旧存在一些白璧微瑕的缺点，例如横置的发动机造成了传动系统故障率的居高不下，炮塔构型并不如次年服役的is3的半卵型更利于抵御炮弹，内部成员空间也显得狭小拥挤，但毫无疑问的是，这是一款较以往坦克具有质的飞跃的非凡设计。后来生产了10万辆的5455系列主战坦克，正是以44为蓝本，将各方指标和细节都加以了优化之后的结果。与这款坦克相比，无论是美国的潘兴、德国的虎王、甚至是苏联自己的is3，其在性价比上都被44远远超越。

有基于此，方彦决定对44的设计手法进行全方位的山寨。尽管他并非是机械领域的专业工程师，但由于后世对这款旧式坦克的剖析文章早已是汗牛充栋，这使得方彦在不断的耳濡目染之下，也明晓了建造这款坦克所需要具备的最关键几个设计要点。通过专业工程师的后续加工，方彦完全有信心，能让源自44这款经典坦克的同脉战车提前面世只要有了44的吨位利用率，那么就算是子系统较原版有所差异，其最终造出的坦克仍旧能够横扫当代诸敌、成为传奇！

冰雪初融，树枝吐绿，1934年2月1日，方彦驾车穿过汉堡市内的高楼街巷，来到了位于城郊的大众汽车制造厂。在阳光的照耀下，工厂正门的巨型三型标识显得格外引人注目。这家汽车厂正是鲁道夫于1924年夏季创立：为了节省脑细胞、加之满足身为穿越者的恶趣味，方彦便提议以大众为名，并得到了鲁道夫的点头钦定。时至今日，尽管遭受了经济危机的巨大冲击，但其仍旧保有两千多名雇员在汉堡市乃至整个德国北部，大众汽车公司都有着远近闻名的优秀声誉。

由于前一天已经有了预约，方彦得以毫无阻碍的进入厂房，并顺利来到了技术总监斐迪南波尔舍博士的办公室内。历史上，这名汽车领域的传奇工程师可谓是声名赫赫：这不仅在于他创立了经典的甲壳虫型紧凑型轿车、成为希特勒最倚重的国民轿车项目负责人，更在于他将电传动这一超前时代的手法玩得炉火纯青，并以此在战争中设计出了虎p、和重量空前绝后的鼠式超重型坦克。

在这一位面中，由于大众汽车的宗旨，和波尔舍发展小型国民轿车的理想颇为相符因此从戴姆勒奔驰汽车厂中辞职的波尔舍，便没有像历史上那般创立以自己名字命名的保时捷，而是选择了加入大众汽车当中。得知自家的汽车公司内竟然有这么一位顶级机械工程师存在，方彦真可谓是喜出望外，借助波尔舍的头脑，方彦完全有把握将自己粗略空旷的理念，在对方的图纸上变成具体的战车。

“波尔舍博士，我想您应该已经注意到陆军重整军备的动作了。”见到波尔舍那略微有些疑惑的眼神，方彦没有丝毫的拐弯抹角，而是将自己的打算向这名业界顶尖人才全数道出，“由于遭到不公正待遇，德意志已于去年10月退出了国际裁军会议陆军实力需要得到一个起码的扩充，冲破凡尔赛和约的限制已经只是时间上的问题。虽然您是汽车设计师，但汽车和坦克在机械原理上本就存在极大的共通，不知道您是否愿意为陆军设计一款坦克？”

波尔舍眼眸中流露出奇异的光彩，也不知是惊讶、犹疑、还是困惑。虽然眼前的这名青年是布罗姆集团董事长的幼子，但他却是早早的投身到了军队当中布罗姆家族企业的日常运作，按理说与他已经没有任何瓜葛。除此之外，这名青年所投身的军种还是海军，而此刻他竟然要求自己设计供陆军使用的坦克无论从哪个角度来看，今天方彦的举动都透露着十二分的不寻常！

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