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当然。
要说承受压力最大的,毫无疑问是三家BBa豪车品牌。
奔驰、宝马、奥迪。
谁不知道三十到五十万间的豪华轿车,是奔驰e级,宝马5系,奥迪a6的主场。
虽说这年头网上的风向一变再,网友们更是人均座驾保时捷迈巴赫。
有的甚至经常放出“奔驰e8不如狗”,“宝马5系丢人现眼”的豪言。
可现实中。
真要论五十万豪车的销量,“宝马5系”绝对是王者。
光国内,每个月都能创造一万多的销量,如果是买车火爆的季节,一个月两万多台也是常见。
这种销量,对出其这个段位的豪车品牌无疑是碾压式的。
不过,这是曾经的宝马。
自从风雷横空出世之后,宝马的神话已经破灭,不复当年荣光。
而现在。
雷杜斯m16的出现,更是带来了巨大的顛覆。
“陈桂林先生,最近全网都在热议雷杜斯m16,您作为国内宝马最大的经销商,请问面对如比强劲的对手,是否有会通过进一步降价来维持销量??”
一名记者采访道。
作为车圈媒体,这次选取的对象也很考究,这名叫陈桂林的中年男子。
车企之间属于造车和技术上的较量,但车辆渠道来源,以及市场定价调控,可以说很大程度上都是由经销商来决定。
造车厂商那边只要负责拿到自己的那份即得利润,至于那后续这些车子的利润空间,能从消费者身上榨出来多少油,包括说销量暴雷后怎么清库存,这些都是经销商要做的事。
所以现在很多网友真的很好奇。
面对风雷给的巨大压力,国内这些进口车经销商要如何应对。
而陈桂林作为国内宝马车最大的经销商,他的一言一行,都引很多人的关注。
陈桂林平静道:
“这个问题问得非常好,国产新能源的势头,现在的确如日中天。”
“不过宝马作为百年豪车品牌,什么风风雨雨都走过来了,依然屹立不倒,这就足以证明它的价值。”
“那怕是在同价位竞争,宝马肯定不会再降价了,我们也不鼓励其他品牌通过内卷来达到打击友商的目的,这种扰乱市场的行为是可耻的。”
记者又问:
“可是据我得到的信息,此次风雷的订单似乎十分爆炸,而且配置比同价位的宝马5系都要高一个档次。”
“如果宝马不降价,恐怕会丢掉很多潜在客户,甚至原来的宝马车主都可能买车选择风雷。”
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