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而这款地图的表现,也是相当的惊艳。
在精度方面,与市面上的这些地图一点也不逊色,并且还有隐隐超出的架势。
这在很多人看来,还是很令人吃惊的。
毕竟这是华耀推出的第一版地图,就已经是这样的水平了。
那后续华耀将会带来更大的惊喜。
在这一点上,是观看这次推介会的人,内心不自觉产生的想法。
可见华耀的以往的行事风格,有多么的深入人心。
“介绍完我们的地图之后,接下来我给大家介绍的,则是与它相关的产品!”
“也就是我们华耀全新推出的智驾系统!”
来了!
它终于来了!
在发布华耀地图的时候,大部分人就已经猜想到了。
耗费了这么多年的时间,才制作出来的高精地图,为的不就是这个吗!
之前华耀汽车在智驾方面,已经做的很不错了。
但是这一次又不一样了!
完全自研的华耀地图,所有的底层构架都是自主可控,那迸发出来的效果,绝对是令人期待的。
“这一次我们带来的智驾系统,我们将他们命名为太初智驾。”
“太初智驾是结合高精地图加实时感知的方案,在高速或者是城区主干道,依赖高精地图来保证稳定性,在未知路段直接切换至无图模式,通过纯视觉+AI模型的方式,实时感知环境。”
“在这里也是要特别的说明一下,智驾并不等同于自动驾驶,它的主要作用是辅助驾驶员,减轻驾驶负担,而不是完全替代人类驾驶。”
此时正在观看这场产品推介会的观众,还正沉浸在这套智驾系统当中呢。
没想到陈卓会突然说这样的一番话。
不过随着陈卓的这番话说完,现场以及不少网络端的观众,都不自觉的点了点头。
陈卓说的这些,确实是很理的一些话。
要知道自动驾驶是要达到L3以上,才能称作是自动驾驶。
而L3级别的自动驾驶,也不是完全的自动驾驶,只能称作有条件的自动驾驶。
它是在特定场景下负责驾驶,但仍需要驾驶员在请求时接管。
现在各大车企的智驾,最多也就是个L2+级别,或者是L2++级别,距离L3还有一定的距离。
就更别说L4的高度自动驾驶,以及L5的完全自动驾驶了。
之前在宣传的时候,分车企使用“自动导航辅助驾驶”“全自动驾驶”等模糊术语,导致用户误认为车辆可完全自主驾驶。
这简直就是在拿命在开玩笑。
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