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第671章 航空发动机先从简单的开始（第2页）

而更让程涛看好的是国外的私人飞机市场。

南山集团有先进的碳纤维技术，航电系统也开始涉及了。

到时候自己生产一架小型私人飞机，成本其实可以控制在比较低的水平。

假以时日，这也可以让南山集团在航空航天领域有一定的影响力。

将来直接造火箭和卫星的时候，大家也不会觉得那么奇怪。

“这个市场你觉得好，那么一定是有其他的航空公司已经涉及了吧？”

曹阳觉得程涛能够想到的东西，其他人肯定也是已经想到了。

不可能这么好的事情留给南山集团。

“确实如此，私人飞机就不说了，很多公司都有生产。”

“就是装备活塞发动机的战斗机，也是有公司在生产。”

“像是巨嘴鸟战斗机，就在很多国家都有装备。”

“我觉得到时候我们可以跟国内的一些飞机公司合作，我们提供便宜的活塞发动机，他们来生产。”

程涛很清楚曹阳对南山集团的定位。

南山发动机生产的产品，全部都是“民用”的。

所以直接生产战斗机，肯定是不属于南山集团考虑的事情。

但是生产可以用在战斗机上，也可以用在巡逻机等飞机上的发动机，那就没有问题了。

至于私人飞机，那完全可以直接生产，没有什么压力。

“单单一个活塞发动机，发挥不出我们的竞争力。”

“喷气式发动机我们先不搞的话，涡桨发动机还是可以搞的吧？”

“到时候不管是生产大型运输机，还是其他中低速的飞机，都能用上它。”

曹阳这么一说，程涛立马就接着说道：“涡桨发动机的工作原理其实跟涡轮风扇发动机是差不多的。”

“如果我们能够在涡桨发动机方面有突破，将来在涡轮风扇发动机方面也容易取得突破。”

南山发动机给双尾蝎无人机供应发动机，所以程涛也是对全球无人机市场做了一番了解。

像是美利坚那边的捕食者无人机，用的是涡桨发动机。

活塞式发动机有天然的缺陷，功重比远远不如涡轴式发动机。

“双尾蝎”采用两台活塞机，用3200公斤的最大起飞重量，达到了1500公斤的载荷能力，但飞行速度只能达到每小时300公里。

而美利坚的捕食者无人机只采用了一台涡桨发动机，就达到了4700多公斤的最大起飞重量，和1760多公斤的外挂能力，飞行速度还超过每小时480公里。

如果南山发动机的涡桨发动机能够取得突破，大量应用在各种无人机型号上，那么“双尾蝎”还可以获得性能上的改进。

比如说，把两台活塞发动机改为两台涡桨，略微改动机身设计，就能大幅度提升载荷能力与飞行速度。

到时候它甚至可以携带大型导弹，飞往远海执行任务。

这个意义就很不一样了。

所以曹阳才会提到涡桨发动机的研发。

至于难度很高，各种先进战斗机都在使用的涡扇发动机，那就算了。

门槛太高，南山发动机暂时还是不要涉及。

能够从无人机等非常规的领域取得一些非常大的突破，南山集团做的贡献就已经足够多了。

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