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第512章 星辰汽车的巨大号召力令人炸舌（第4页）

“pv相较于轿车，车身更加宽敞、高大，乘客们在车内的空间就会更为广阔，让车上人员有更多的动作和活动空间。”

“pv不仅为乘客提供大量的座位空间，而且还提供了较高的乘坐舒适性。”

“它们通常会配备舒适的座椅、先进的空调系统和音响系统，以确保乘客在旅途中能够感到非常舒适。”

“对于商务需求来说，这一点尤其重要，因为商务乘客通常需要在车内长时间停留。”

“所以说今后pv的市场会变大，这一点我觉得是肯定的。”

“但是pv跟suv还是很不一样的。”

“对于大部分的消费者来说，一说起pv，很多人都觉得这种车型就是一台大一点档次高一些的面包车。”

“确实，从大部分的pv的外形来看，这种车型不如轿车舒展运动，不如suv时尚大气，而且驾驶感受也不尽如人意，尤其是对于追求驾驶感受和操控性的车主来说，pv只能算是一种坐人比较多的交通工具。”

“这两种有点矛盾的说法，注定了以后pv市场可能会两极分化。”

“一方面，高端的pv，像是星辰汽车的梦想家，很可能会跟丰田的阿尔法一样受到广大欢迎。”

“另外一方面，低端的pv，可能也会有一些市场。”

“当然了，像是本田奥德赛那样子的家用pv，应该也是有一些人买的。”

曾广达绕来绕去的说了一顿，倒是把张家齐都给绕晕了。

这pv到底是有前途还是没有前途？

羊城汽车集团要不要搞pv？

想到这里，张家齐直接问道：“那你觉得我们有没有必要跟星辰汽车一样，开发一款pv呢？”

“比如我们就对照着丰田阿尔法，开发一款售价20万左右的pv。”

“是不是也能有一些市场？”

张家齐这么一说，曾广达倒是不敢轻易的下结论了。

阿尔法卖上百万人民币一辆，要是羊城汽车模仿阿尔法的pv卖20万，还真是有可能卖的不错。

但是那样子羊城汽车跟丰田汽车的关系肯定是会受到影响的。

要是直接模仿梦想家，那就更加不可能了。

所以曾广达一时也是不知道如何回答是好，只能给出了一个暧昧的话，道：“我觉得pv这个市场还是太小众了一些，需要等到汽车的普及率进一步提高之后，市场空间才会更大。”

“将来我们肯定是要搞pv的，但我觉得可能不是现在。”

“当然了，如果一定要现在就开始搞，倒也不是不行。”

“不过我们自己的产品定位可能就要精确一些，要不然到时候找不到卖点，也是一个很大的问题。”

“现在魔都通用五菱已经在低端的pv市场上开始发力，将来指不定会闯出一条不一样的道路。”

“同样的，星辰汽车在高端pv市场上发力，也可能给国内的pv市场带来不一样的潮流。”

“今后也许我们在中端pv上努力一把，机会就来了。”

曾广达这么一说，张家齐倒也不知道怎么去反驳。

不过对方的意思，他倒也明白了。

现在肯定是要先观望一段时间。

至少等到梦想家成功之后，羊城汽车才会开始布局pv市场。

当务之急，还是多开发几款suv产品，把销量给拉上去。

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