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第504章 通用和福特联手刷新汽车行业历史（第5页）

作为采埃孚的研发总监，施耐德对公司的产品是非常有信心的。

在他看来，采埃孚的变速箱技术是世界最好的。

哪怕是现在南山变速箱搞出来了10at，他也不觉得采埃孚就比人家差了。

“这段时间有不少客户在问我们，特别是宝马汽车那边，已经有好几拨人在问我了。”

“甚至我听到声音，奔驰汽车也打算加快推进属于他们自己的9at产品，甚至也在考虑要不要自己研究10at。”

“这种情况下，一旦我们做出了决定，将来在竞争之中是会处于非常被动的地位的。”

沃尔文跟施耐德透露了更多的一些信息，也算是在给施耐德施压了。

“我明白，现在我们需要做的就是尽快的把9at的产品拿出来，到时候让大家知道采埃孚的9at，比不其他厂家的10at要差。”

“甚至我们的9at在一些性能上面做的比10at还要好。”

“我相信客户迟早也是会明白这一点的，我们也有义务让客户明白这一点。”

对着迷之自信的施耐德，沃尔文也有点无奈。

不过最终他还是选择了相信施耐德。

不然呢？

自己强硬的推进10at的上马？

到时候花费大量的人力物力，却是没有拿出好的产品出来，那么他这个总裁的位置，指不定就坐不稳了！

……

“曹总，魔都通用的总经理奥斯丁下周过来现场参观我们的10at生产线，他们有意在国产的凯迪拉克车型上首先搭载10at。”

通用汽车这一次的反应显然是非常快的。

10at首先在华夏出现，那么华夏消费者肯定是最在意的。

凯迪拉克要考虑使用10at的话，首先在华夏国产的车型上试水，无疑是比较合适的。

“通用汽车现在很重视华夏市场，特别是凯迪拉克品牌，未来应该是想要在华夏跟abb和星辰汽车掰手腕的。”

“这一次奥斯丁会亲自带队过来，我觉得凯迪拉克想要使用10at的事情，应该还是比较靠谱的。”

“反正他们现在使用的8at也是我们提供的，换成了10at之后，需要做的配合件的调整非常的少，甚至几乎不需要任何调整，就能安装上去。”

“到时候只需要对ecu和tcu的控制逻辑进一步的更新一下，就能顺利的搭载上去了。”

曹阳跟奥斯丁是老熟人了。

凯迪拉克愿意使用10at，曹阳自然是支持的。

只要是豪华品牌想要购买10at，曹阳都没有理由反对。

当然了，华夏自主品牌想要购买的话，也不是不行，就是那个价格可以直接把你吓跑。

一台变速箱的售价，可能比你的整车售价都高，你让吉利、奇瑞怎么去买？

这样子也避免了直接拒绝的尴尬。

“那到时候他们考察完毕之后，我安排一组技术人员去魔都跟他们进行配合开发，争取在今年内完成相关的调整。”

10at已经研发出来了，自然是要尽快的搭载到更多的车型上，这才是比较重要的事情。

同样的，8at也需要寻找更多的合作客户。

这样子南山变速箱才能迎来进一步的发展。

要不然完全是自己跟自己竞争的话，那个意义就不是很大了。

对此，纪华也算是有着充分的认识。

不过，就在这个时候，米颖却是快速的走了过来，跟曹阳说：“曹总，刚刚部委发布了一个重磅政策，就是这个。”

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