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第471章 激进的南山集团开启了疯狂模式（第5页）

最终就会浪费现在的技术优势，成为一家吃老本的企业。

“南山红旗那边的新车型推进工作，现在也是如火如荼的进行当中。”

“现在我们预测将来几年的汽车市场会快速的增长，那么是不是也可以提升一下南山红旗的新车型量产时间？”

饶永祥慢慢的将话题转移到了整车业务上面。

这一块的业务，是占据了南山集团营业额最大的一块。

那是无论如何都是不可能忽视的。

“上个月才把设计方案给出来，明年年底投产已经是非常理想，非常快速的时间了。”

“再快的话，基本上就没有什么技术验证的时间了。”

曹阳这么一说，饶永祥倒也理解。

毕竟，他也是专业人士。

不过，这一次他倒是提出了一些不一样的观点。

“曹总，汽车最关键的就是发动机、变速箱和底盘这三大件了。”

“南山红旗的两款新车型，三大件都是南山集团现在的量产零件。”

“这就保证了新车上市之后的质量底线不会很低，剩下的一些内外饰相关的零件，哪怕是出了问题，主要也是零件精度问题，影响不大。”

“所以我觉得可以考虑进一步的压缩时间，只要相关的认证工作完成了，立马就可以准备上市和大规模量产工作。”

“一些小问题可以边生产边改进，最大限度的让南山红旗能够享受到这一次的政策福利。”

“当然了，按照刚刚的讨论，汽车下乡主要瞄准10万以下的车型，南山红旗的新车都是不符合的。”

“不过我们可以在公务车用车方面，让春城汽车集团去推动一下，尽可能的让南山红旗成为最大的受益者。”

饶永祥说的有道理，曹阳自然也不会太过于纠结。

后世的电动车开发周期很多都是只有一年多，那还是所有零件都新开发的情况。

现在南山红旗的三大件都是量产留用件，还真的不需要特别的担心质量问题。

而饶永祥开了这个头之后，捷豹路虎的新工厂修建的事情，也被拿出来讨论了。

大家都非常积极的想着各种办法去加快项目的推进。

南山集团的发展节奏，一下就进入到了一个全新的模式。

这个模式，让不少人都感到诧异。

“小罗，你确定这些扩产计划都是最近一年需要做的，而不是未来三年或者五年的计划？”

刘天武很是激动，又有点诧异和不解的看着罗毅给自己整理出来的一份清单。

“领导，我跟南山集团总经办确认过了，这些计划都没有问题。”

“上面现在不是要鼓励经济发展，促进内需，还推出了各项投资政策嘛。”

“南山集团觉得作为岭南省最大的民营企业，它们有义务配合做一些相关的增产措施。”

“并且他们对国内的经济发展前景非常的有信心，觉得这些方案虽然有点大胆，但却是符合今后市场需求的。”

罗毅很是肯定的给出了回复。

最开始的时候，他也是有很多疑问的。

甚至他还单独跟南山特殊钢和南山机器人那边单独进行了确认。

但是各种渠道确认回来的消息都是一样的，他就是不相信也得相信了。

总不能大家都弄错了吧？

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