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这就足够了。
“这倒也是,那我们就先在v8发动机的车型上试一试吧。”
“之前出口给美利坚的车型,就只有3的净利润,这一次我们先把它从3提高到10。”
虽然曾婷婷嘴上说是试一试,好像动作要搞的很小一样。
但是出手却是一点都不客气,直接就把利润率提高到了10。
汽车行业本身就不是什么暴利的行业,至少对于大部分车企来说,不是暴利的。
大家要是有疑问的话,可以去看一看各个车企的年报。
能够做到十几个点的净利润的车企,就已经算是非常厉害了。
大部分企业也就是在5上下几个点浮动而已。
……
人都是有一定的从众效应的。
星辰汽车越是火爆,愿意买的人往往就越多。
不管是各个汽车媒体,还是微博上面,几乎每天都有星辰汽车的各种消息。
在这种情况下,购买星辰汽车的消费者自然也是越来越多。
特别是v8发动机版本的星途和仰望的出现,拉低了这两款爆款车型的购车门槛,让销量有了一个爆发式的增长。
为什么各个车企隔三差五就要推出一些新车型,如果没有真正的新车型,也要把小改动的车型装饰成为新车型?
这是为了引流啊!
有变化才有话题,才能吸引消费者关注你。
因为一个车型的变化引来的关注,不仅会给这个车型的销量带来增长,还能让其他车型的销量也实现进一步的提高。
这种连带效应,星辰汽车早就已经感受到了。
不过,这种连带效应对于其他公司来说,显然不是好事。
“斯特劳斯,奥迪q5和q7的销量,这几天是明显在下滑,你之前搞了那么多的营销措施,就没有见到什么效果啊。”
冯德尔很是不满的看着斯特劳斯。
很快就要举办奥运会了,大众汽车可是想着借助奥运会的营销,让自己重新恢复在华夏的巅峰地位。
但是这个目标却是越来越难实现了。
现在魔都通用每个月的销量,都是稳稳的压了南北大众一头。
而在后面,其他各个车企的销量在快速的上升。
甚至就是长城汽车、长安汽车和比亚迪汽车这些华夏自主品牌车企,年销量都全部朝着30万以上的目标在挑战。
到时候,南北大众第二第三的市场地位,都要保不住,那就尴尬了。
“我们准备在下周提前召开经销商的半年总结大会,跟各个经销商一起商量,看看如何才能改变这样子的局面。”
“华夏的消费者是最善变的,他们没有太强的品牌忠诚度可言。”
“如何将这些消费者吸引到我们奥迪品牌的车型上去,需要更多的听取本地经销商的意见才行。”
斯特劳斯现在也开始低下自己高贵的头颅。
当然了,从某种程度上来说,这也是一种甩锅的行为。
到时候听了经销商的话,销量上涨了,那是斯特劳斯的功劳。
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