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第418章 成为别人家的工厂火了就有人想塞人（第4页）

“经过了这几年的高速发展，我们集团在各个领域都已经有布局了。”

“接下去除了扩大产能之外，还需要往哪些方向发展，也是需要好好考虑一下的。”

眼看着曹阳要开始做一些具体的安排了，与会人员都颇为一致的拿起了笔，准备开始记录。

“首先还是说星辰汽车，今年虽然对外宣传上说是华夏最大的豪华车企。”

“但是实际情况大家都清楚，我们有一半的销量是在海外，国内的销量其实跟奥迪相比还是有比较明显的差距的。”

“人家才是国内第一家销量超过10万辆的豪华车企。”

“这种局面，我希望在2008年能够得到改善。”

曹阳的第一把火，就烧到了星辰汽车身上。

由于去年取得了非常不错的发展，星辰汽车内部有一些人已经有了一些骄傲的情绪。

这个情况，肯定是要打压的。

要不然怎么继续快速发展？

“虽然全新车型只有星辰四号，但是其他各个车型也都会有一些新的款式出来。”

“比如v8发动机的仰望和紫微星，也是不少人期待已久的。”

“再比如防弹版的仰望，也已经在准备相关的上市工作了。”

“星辰汽车已经迈出了从零到一这个最艰难的一步，剩下就是如何利用好过去的坚实基础，继续快速的发展……”

单单一个星辰汽车的事情，曹阳就花了十几分钟去说明。

大家也算是充分的见识到了曹阳的重视。

“再有就是南山变速箱，现在6at的普及率已经在逐步的增加。”

“不过对一些自主品牌来说，6at的售价还是偏高了。”

“一些东瀛车企计划导入cvt，我觉得在中低端车型上面，cvt还是颇有前途的。”

“所以在今年，南山变速箱重点要把cvt的技术给突破了。”

“争取从明年开始可以给一部分的客户配套。”

“至于10at，继续按计划推进研发，在明年有明显的进展，后年可以实现量产就可以了。”

对于现在的汽车市场来说，8at已经是很高级的存在了。

太早的推出10at出来，其实并不是什么好事。

至少从挣钱的角度来考虑，不是什么好事。

所以只要能够赶上下一代车型的使用，曹阳觉得就已经足够了。

而一旦10at和cvt都出来了，南山变速箱的研发任务基本上就完成了。

剩下的工作就是拾遗补漏，需要的研发人员数量大大的下降。

这部分人可以转移去搞电动车上的电机三合一的研究，把经济低廉的减速器给搞出来。

“而南山发动机的话，今年的重点工作跟去年是差不多的，尽快的把适合混动系统的相关排量发动机给整合出来。”

“今后星辰汽车的车型，大部分都会采用混动系统。”

“这也是将来很可能的一种发展方向。”

“作为节能减排，并且提升驾驶感的一种技术……”

曹阳一口气把星辰汽车、南山变速箱和南山发动机的情况都给安排了。

其他的各个产业，自然也都给他们设定了各种发展目标和重点攻关的项目。

像是南山设备，下一步就会把更多的精力放在半导体和电池相关的生产线需要的设备搞起来。

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