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流量是怎么来的,黑红也是红,没有争议,怎么能吸引外界目光,哪怕是黑红,让路人不满,可知名度起码打响了。
再说了,像好莱坞的那些顶流,哪个不是一堆黑料,西贝尔电动汽车,有点争议,不很正常吗?!
起码在外界不少人眼中,西贝尔把电动汽车的牌子一立,什么都不干,山头就开始建好了。
甚至部分支持互联网阵营的媒体,还阴阳怪气的表示,是克莱斯勒、福特等传统汽车巨头,太过保守了,就跟那帮现在被互联网压着打的传统媒体体一样,都到了需要改变的时候。
毕竟,任何一个行业,出现百年之久,行业内的规矩和话语权,都被几家巨头把守的时候,都会让人感觉到它有些保守了,容不得外人有不同看法,哪怕它已经尽力改变。
传统汽车行业,就给人这样的感觉,几大汽车巨头控制了整個汽车行业,眼下队西贝尔电动汽车的指指点点,像极了当初传媒行业,对于互联网的指指点点。
“马克,你今天是否要入职西贝尔电动汽车?”
“西贝尔电动汽车,什么时候能够研发成功?”
“你对斯托坎普总裁的评价怎么看?”
“福特汽车,扬言西贝尔电动汽车,就是一场骗局……”
来到圣何塞一座办公大楼前马克·安德森,被一众媒体团团围住,这是安德森从aol离职之后,首次出现在媒体面前,他今天确实是跟西贝尔汽车俱乐部总经理安杜兰见面,商量西贝尔电动汽车的挂牌。
被一大帮记者和媒体围着的安德森,再次得到了众星捧月的待遇,跟当初网景巅峰时一样。
不过这次,安德森却是放平了心态,他知道这帮媒体只会锦上添花和落井下石,平日里这帮媒体,可不是这副模样。
想要万众追捧,安德森知道,只有把电动汽车给搞出来,如果有一天,电动汽车能够跟传统汽车巨头抗衡,甚至是取而代之,那时代杂志,会将他再次请上封面!
原本没打算回应这些媒体,但听到指责安德森加入西贝尔电动汽车,就是割韭菜的时,他有些忍不住了。
“有些人,总认为自己代表了正义跟胜利,可有时候,它们或许才是阻挡时代跟潮流的磐石,就如同互联网时代一样!”
马克·安德森的嘴皮子可不弱,作为能跟微软叫板的男人,安德森怎么可能是软骨头,他就是脸皮不够厚而已。
对于汤姆·斯托坎普的嘲讽,安德森毫不客气得回应,斯托坎普就是守旧的老古董,迟早要被扫进历史的垃圾堆。
实际上,安德森的垃圾话,还是有些太矜持,要是换做其他互联网老炮,放起狠话来,直接就说出,要收购了克莱斯勒汽车的狠话……
aol时代华纳总部,看着电视上被媒体和记者追着问的安德森,由西贝尔汽车俱乐部总经理安杜兰,接进大楼后,凯斯终于是忍不住。
“我说过了,就不该放安德森离开!”
凯斯忍不住,向着aol时代华纳另一位联合总裁杰瑞·莱文,还有一帮原时代华纳的高管们抱怨了一句,这也是他,唯一能做的事了。
杰瑞·莱文绷着脸一言不发,他对于什么电动汽车,压根没兴趣,时代华纳是做传媒的,对造车,可没什么兴趣。
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