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鄱阳湖的魔鬼三角（第1页）

鄱阳湖的“魔鬼三角”中国的鄱阳湖，碧波荡漾，水天相连，渺无际涯，这片美丽富饶的湖水养育了湖边人，但谁能想到，它也制造了一起起船毁人亡的悲剧呢？

20世纪60年代初，一条渔船从松门山出发北去老爷庙，但是船行不远便倏然沉入湖底，消失在岸上送行的老百姓的目光中。

1985年3月15日，凌晨六时半，一艘载重25吨，编号“饶机41838号”的船舶沉没于老爷庙以南3千米处的浊浪中。

1985年8月3日，江西进贤县航运公司的两艘各为20吨的船只，在老爷庙水域葬身湖底。同日同在此处遭此厄运的还有另外12条船只！同年9月，一艘来自安徽省的运载竹木的机动船在老爷庙以北附近突然鸣笛熄船。岸上的行人亲眼目睹船手们抱着竹木狂呼救命，逃到岸上后一个个吓得魂不附体，再也不敢回头望浊浪翻滚的湖面。这一年在老爷庙水域沉没的船只多达20多条！

1986年3月15日，江西省丰城县小港乡编号为“丰机29356号”，载重量为20吨的机动船，在老爷庙水域航行。突然，狂风骤起，波浪腾卷，顷刻间，大船挣扎着沉入湖底。

1988年，又有数十条船只在此水域沉没。

经过多次测算、反复查阅沉船事故记录后，考察队发现老爷庙沉船事故多发生在每年春天的三四月。这一时期，无论是白天还是夜晚，过往的船只常常面临着被巨浪吞没的危险。而且奇怪的是，出事的当天，往往或晴空丽日，或明月当空。而在阴雨天却从未发生沉船事件。考察队员们对此百思不得其解，这似乎成了谜中谜。

另外，考察队员们还注意到，20世纪70年代中期，在鄱阳湖西部地区，曾有人目睹了一块呈圆盘状的发光体在天空游动，时间长达八九分钟之久。当地曾将这一情况报告上级有关部门，但是有关部门并未能够给出解释。所以有人猜测，是因为“飞碟”降临了老爷庙水域，像幽灵在湖底运动才导致沉船不断。但是这一猜测显然缺乏科学依据。

考察队在对老爷庙进行精确测量后，意外地发现，老爷庙的建筑正好处在落星山的东西线的上下正中，三角形庙体的三个直角和平面锥相等，且丝毫不差。这使得人们无论站在哪个方向都始终与老爷庙面对面。而经过科学的调查，考察队终于发现制造大风的“罪魁祸首”竟然是风景秀丽的庐山！

老爷庙水域最宽处为15千米，最窄处仅有3千米。而这3千米的水面正是在老爷庙附近。在这条全长24千米水域的西北面，傲然耸立着的正是“奇秀甲天下”的庐山。庐山海拔1400多米，离鄱阳湖平均距离仅5000米，其走向与老爷庙北部的湖口水道平行。

就如同我们在空旷的地带没有感觉，而经过一狭窄的小巷顿感风阵阵吹来一样，“狭管效应”能够加快风速。庐山东南峰峦正是为风速加快提供了天然条件。当气流自北面南下时，即刮起北风时，庐山的东南面峰峦使气流受到压缩。按照流体力学原理，气流由此开始加速，当涌向仅宽约3000米的老爷庙处时，风速达到了最大值，产生了怒吼的狂风。有风方才有浪。波浪的冲击力是强大的。鄱阳湖水面刮六级大风时，即波浪在大风日高达2米。而此时每平方米的船体将遭到六吨冲压力的冲击。这就是说，一艘载重量20吨的船舶，其船侧面积按20平方米计算，那么波浪对其的冲击力将达到120吨，超出船重量的五倍。正是大风狂浪使这块神秘水域沉船频繁，据调查显示，船舶沉没，大多数都是风浪作用的结果。近几年间，每年均有10多条船由此沉没或被浪击毁。其中，风浪最为肆虐的事故多发地点在一块呈三角形状的大水面上，约占整个水域面积的70%左右。

老爷庙水域的“魔三角”之谜似乎就此已经基本上解开了。但是否果真如此，因为依然无人去观测这其中所涉及的水域底部地形地貌等，仍然需要今后进一步的探究。

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