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第一百四十四章 影响求订阅（第3页）

可既便如此，还算是靠着面子拉来几个国内航运公司和渡轮公司去株江厂实地参观，可等这帮潜在的客户在株江厂里里外外转了一大圈儿后便客客气气的各回各家，各找各妈。

啥订单，啥订货来提都没提。

这便是没看上株江厂了，那总应该有个理由吧。

很快理由就来了，一位国内海运公司的负责人指着临近海边的一片不毛之地说道：“你们老领导的面子我是想给，可你们也得拿出点儿诚意吧？连个船坞都没有，你们怎么造船？想要订单得让我看看你们是个多大的船坞吧？”

好吧，株江厂忙活了这么长时间又是建厂房、又是安设备、又是提高职工待遇，钱没少花，可结果最关键的船坞却连个地基都没有。

这哪是在造船，分明就算是挂羊头卖狗肉，骗人玩儿呢！

邕江和西南兵工局的领导虽然没说什么，可架不住下面的人风言风语，好在温大伟的创汇业务是一个接着一个，那些风言风语的人哪怕在如何是虽说温大伟的坏话，在这一点上也得承认人家温大伟真的厉害。

不然这些风言风语早就变成喊打喊杀了。

可既便如此，温大伟也承受了极大的压力，毕竟船坞这东西怎么建，如何建，那是必须规划好的。

建个小的，日后发展起来必然又要扩建或改造；要说是一步到位弄个大的，以目前株江厂的能力还达不到。

所以温大伟的意思是建两个中型船坞，配合一个浮动的海上船坞，构建起灵活多变的造船架构。

问题是计划很好，但需要钱。

一个干船坞光土建费用就超过3个亿人民币，若是算上设备、配件、人工直接奔着5个亿去了。

海上浮动船坞就更不用说了，直接翻倍。

但这仅是资金成本，时间成本更加昂贵，建设一个干船坞的周期少说也要3年左右的时间。

以如今株江厂的情况，要是等到3年之后在投产造船，估计还没等到船坞竣工就得整体扑街。

没办法，谁让现在的株江厂都是靠着国开行的贷款来维持的局面，是所以越早投产就越能早点儿拿到银行的授信，实现资金上的正向循环。

稍微晚上一点儿，就有可能资金链崩掉，彻底的万劫不复。

结果越是怕什么就越是来什么。

就在株江船厂这边因为拿不到船舶订单而焦虑时，国开行那边突然传来消息，如果株江船厂这边在年底还无法投产的话，不但会取消后续的贷款授信，而且从明年下半年开始有可能会被提前抽贷。

因为国内新一轮的经济改革已经启动，对于金融领域的调整正在深入，这让不少金融机构开始收紧银根。

是所谓的经济周期便是如此。

只不过这个消息让本就前景不太光明的造船业务更加的雪上加霜，想要破局，摆在温大伟面前的只有一条路，那就是拿到订单开始造船！

而这时温大伟接到柳成志关于gd—2s型半封闭式潜水装具和zj系列水下焊接系统销售情况的汇报，中间涉及了一些秦港生船厂的情况，温大伟稍微一合计便有了主意，于是立马动身前往港岛。

除了与外商就gd—2s型半封闭式潜水装具签订合同外，最主要的便是怎么把秦港生勾搭上车，让他心甘情愿的把自己船厂的订单转给株江造船。

至于办法嘛，说起来也很简单，就是让秦港生把精力投到别的地方不久行了。

“可秦港生手上的船都不大，就算全给我们也不够塞牙缝的呀！”王微晨虽然脸皮薄，心也不够黑，经验上却欠缺了些，但却并不傻。

更何况往返九龙和港岛的渡轮她又不是没坐过，都是些几十人座位，排水量百十来吨的小船，就这么大丁点儿的东西以株江厂那么大的体量就是再来6艘也喂不饱呀！

“关键不是量……”这个时候角落里的郑德兴开了口：“而是影响！”

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