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第159章 老板三家联动你准备供股多少（第1页）

主要以会德丰船务国际有限公司、环球会德丰轮船有限公司、海底隧道有限公司（占股22.4%）这三家公司为主。其中这海底隧道有限公司负责经营从铜锣湾到九龙红磁的海底隧道，

该隧道连接港岛跟九龙，每日车子川流不息，

根据统计，

每日在这边经过的车次高达10万次，根据当前的收费标准，

摩托车机动三轮车的的价格是4元，

公共及私家双层公共汽车的价格是15元，除此之外，

其它的一律收费10元。随便算一下，

海底隧道有限公司每日能够收到近百万的过路费，

这块业务也是当前会德丰比较重要的一个现金渠道来源。可惜，

陆文东看过时间，

这专营权就只剩下十五年咯。不过呢

要是拿海底隧道有限公司的股份去抵押的话，倒是能抵押出不少钱，

而银行也很喜欢这种业务。

会德丰的第二类业务是地产业务，

主要以置业信托有限公司、联邦地产有限公司、夏利文发展有限公司、卡佛联邦地产有限公司为主。

其中最主要的就是置业信托有限公司，

该公司手上握着最优质的地皮以及物业。

比如说其手上控制着位于在港岛商业中心区的国际大厦和联邦大厦，还有多座住宅楼宇。在九龙巴富街和港岛山顶区、半山区购地兴建十多幢中上住宅大厦。

下一步，

陆文东将重点围绕该公司手上握着的资源进行开发。会德丰的第三类业务是保险、证券投资，

公司以联合企业有限公司、会德丰保险有限公司、丰业投资有限公司为主。丰业投资便是本港唯三拥有黄金专营采买权的公司。

会德丰的第四类业务是百货贸易，

主要以连卡佛有限公司、翠源有限公司、连卡佛古董有限公司为主。其中这连卡佛是本港最富盛名的百货公司。

会德丰的第五类业务是电脑、机器等制造业，

其中包含渣打按连电脑有限公司、会德丰半导体有限公司、宇宙机器有限公司、派乐实业有限公司等。除本港业务外，

会德丰在英、日、澳、东南亚等地都有业务跟公司，只不过不是集团的主力业务而已。

当前会德丰的市值为152亿，

高过长实，低于怡和。

本来其市值应该更高来着，可惜马登家族为了跑路方便，

一直在甩卖资产并且把资产加到航运航务的业务上，导致整个集团的市值被拖累。

现在陆文东接手，

其做的第一件事情就是缩减航运航务业务，并转让船务公司名下的轮船。

而后便是开始大力发展地产!会德丰手上握有不少优质地皮，

之前马登家族是不想开发只想卖地，

所以难以真正发挥这些地皮的实际价值。陆文东估算过，

只会德丰手上握着的地皮储备便够其痛痛快快开发5年。加起来的话，

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