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第一百零二章 飞机（第1页）

自有关火箭问题被公开后，德国虽然表面上与库斯特搞对立，但实际上却在暗地里偷偷更换材料，把钢材换成最好的。

库斯特得以腾出手来管理其他事物。现在最值得他关心的莫过于飞机了。

世界是立体的，战争自然也是立体的，不能只揪着陆军和海军这种潜力较小的基础作战单位，有远见的人都会看到飞机上的价值。

目前的飞机都是双翼机，性能和防护都极差，光是步枪子弹就能打烂。

至于要开发什么飞机，毫无疑问最重要的是轰炸机。

原因很简单，无论是哪，都没有防空设施，常处于万米高空上的轰炸机自然就成为了最好的对敌手段。

当然，为了确保能够施展立体化的进攻，必须要保证飞机能够把精兵运输到敌后，承担这类任务的运输机也不可少。

如今普遍使用的双翼机有巨大缺陷，木头机翼被打一下就粉身碎骨，糟糕的结构也难支撑飞机能够在坠毁前抵达降落点，至于两个翅膀的设计更是糟糕，让飞机变成飘在空中的活靶子。

飞机使用双翼设计的主要原因就是动力不足，进而使飞机升力欠缺。

双翼机可以有效增大机翼与空气的接触面积，提高飞机的升力。

然而缺陷也集中在这，增大与空气接触面积后，升力是提高了，但阻力也一块提高了。

这就导致双翼机可以飞起来，但速度一直拉不上去，处于十分尴尬的窘境。

然而库斯特不是一般人，他不会有在科技上的局限，他有黑科技！他带来的引擎完全能够使用原始的巨大推力使飞机上天。

所以也就无需多虑了。轰炸机方面，库斯特决定开发一种适于同盟国处境的机类——俯冲轰炸机。

虽然俄国已经投降，陆地上的封锁已经被解开，他们无需担忧资源问题。

但这个时代可没有什么先进的东西，没有能力让飞行员知道自己水平投放的炸弹到底会落到哪。

远距离飞行也是别想了，除非飞行员有着和陆军一样或是更胜一筹的战斗力，就像红海军那样，否则还是老实点，确保航程距离在飞行员可以回来的范围内吧。

针对这一类需求，和时代的局限性，致使飞机最多停留在战术轰炸阶段，而最能够胜任战术轰炸的无疑是俯冲轰炸机。

短小而又精悍，危险而又精准。这无疑是形容这类飞机的最好词语。

库斯特打算研发的俯冲轰炸机是负有盛名的ju-87，说是斯图卡更贴切些。

它的能力在战争中就已经被肯定，无论是在哪个方面都极其优秀，理应成为最佳选择。

运输机相比于俯冲轰炸机，开发时间就相对早很多了。毕竟最早的滑翔机也能列入运输机的行列。

ju-87的同宗兄弟——ju-88能够胜任运输的需求。拥有稳定的机身和坚固的结构，以及强悍的四引擎驱动的它，能够支撑飞机在高空安全飞行。

准确来说，被用于运输使用的是ju-90，这种由ju-88改装而来的飞机型号。但这并不妨碍库斯特把它混为一谈。

相比于什么都开发，只开发ju-88有个显著的好处，那就是可以极大地减轻后勤压力，让地勤只需关心一个型号的需求。

而且这种万金油完全可以胜任所有任务，执行完轰炸任务就可以卸下挂载去当个民航。

需要的飞机型号已经准备好了：ju87和ju88，库斯特准备直接把它们抄过来。

但他不需要直接把飞机图纸交给生产商们，毕竟还只是个空壳子。

想要这些空中棺材驱动起来，飞行员是不可少的。然而这个时期飞行员屈指可数，就算有，想要开新式飞机也需要一定训练。

训练一个飞行员至少要数把月，没有三个月就想出来简直是异想天开。

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