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第229章 做人要有志气（第1页）

第二百二十九章:

最后几个字他说的铿锵有力，付航都有被感染到:

“国华哥，你这么一说我都热血沸腾了。”

“是吧，我每次想到咱们船厂光辉的创业史，就控制不住自己激动的心情。”

张国华说起船厂一路走来的历程，自豪感就油然而生，接着拍了拍段兴肩膀鼓舞道:

“所以我一直教导段兴好好在这里工作，学习更多焊接技术，争取不辜负侨人船业这块金字招牌。”

突然被师傅cue了一下，段兴腾的一下挺起身子干劲十足道:

“师傅您放心，我一定跟着您好好干！”

见情绪都到这了，付航也不好冷场，于是学着段兴说道:

“我也要跟着国华哥好好干。”

“你跟着我干没出息，我都没什么好教你的了，大海我看好你，你只要沉下心来钻研技术，说不定以后就能把你调到一厂去，那工资可是咱这里的三倍！”

张国华自惭形秽道，论手上的活他比对方多，但单论电焊技术，他心里很清楚自己和眼前这个年轻人的差距。

可就算对方只会一个电焊，但不知道为什么，他对这个年轻人就是有种说不上来的自信，与其说是那足够犀利的手法让他欣赏，倒不如说对方身上那种迷一样的气质让他敢断定这个年轻人一定大有一番作为。

“哦，有这么大差别吗？”

三倍？付航有些不太相信，都是造船，同样工作时常的情况下，工资怎么会相差那么大？

见对方不信，张国华随即问道：

“当然有，你知道什么船最难建造吗？”

“航空母舰？这里也造吗？”

付航脱口而出，他认知里最难的肯定是航母，毕竟全世界就那么点。

张国华很诚恳的回道：

“我们不造航母，但世界上有三种船最难造，除开航空母舰，还有观光豪华游轮和LNG运输船。”

看对方表情不像是在说假话，付航自嘲道：

“涨知识了，我以为游轮和运输船不难呢。”

于是张国华开始了科普：

“豪华游轮难造是因为复杂的设计要求，由于载体过大，每一处都要做到严丝合缝，需要融合美学、舒适性、安全性和功能性等多方面的高要求，空间布局和流线设计复杂，船体结构强度和工艺品质要求极高。”

换了口气，他继续科普道：

“而LNG运输船需要使用能够承受低温的特殊钢材，保证极低温度下结构的稳定性，还要确保储存液化天然气的舱室具有很高的密封性防止气体泄漏，这对焊接和密封技术的要求就变得很苛刻，为了保证运输效率和可靠性，还需要配备先进的动力和推进系统。”

再缓口气，张国华做出最后总结：

“综上所述，豪华游轮和LNG运输船在设计、材料、工艺和安全标准等方面都有着极高的要求，所以这使得它们的建造难度和航母不相上下。”

听完张国华这一顿专业输出，付航也是恍然大悟：

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