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第176章 袁世凯动手了
华夏历史上,从来不穷,即便1911年满清倒台时,其国内总产值依然位居世界第六,只是,由于分配不公,社会财富集中在极少数官僚、富户手中。
对此,陈华明知道这些人手上有钱,但也毫无办法。采用异能去抢?那也只能针对罪大恶极之辈,象征意义大过实际意义。而且,那种手段本身是不道德的,通过一种不道德的手段去改变社会财富的占有方式,作为个案在后世也许是一段传奇,但如果成为一种普遍行为经常性行为,那无疑是历史的悲剧,更是陈华的悲剧了。
所以,陈华对商人来投资是持欢迎态度的。因为,有些封建老顽固的元宝,在家里的地窖里藏了几十年几百年,放在那儿发霉,除了供其自我消耗外,不产生一点价值,但拿出来投资增值,对谁都是有好处的。
经过几年的打拼,特别是就位四川都督之后,陈华也渐渐明白了,一个社会的好坏,最关键的还是在于制度的好坏。在过去那种坏的制度下,谁会踊跃投资?江山社稷都是皇帝的私产,何况你一富商,明朝的沈万三就是榜样。
北京。中南海。总统府。
袁世凯坐在太师椅上,正听着陆建章的汇报。由于北京出了那么大的事情,陆建章的官面上职位全部被取消了,但袁世凯又给他一个新的职位,这个职位也许更为利害,名字叫“中华民国总统府情报局局长”,陆建章此时就像后世的戴老板一样,达到了权势熏天的地步。
“你是说连皇城里的满族人也跑去成都了?”听完汇报后,袁世凯有些吃惊。其他地方的人去西南投资,袁世凯表示理解,但这皇城里的满族人去成都,这不摆明了不给俺袁大总统的面子吗?
“是。”陆建章很恭敬地弯了一下腰。
“他们的会议多久结束?”
“据说要开到4月2日或3日。”
“那好。我的计划就在4月1日开始实施!”袁世凯狠狠地挥了一下手。心头想着,你陈华就是孙猴子,也逃不脱如来佛的手掌心。
袁世凯的计划就是在西南战役结束后,袁世凯与手下商议的“四川对策”,主要有两条:第一,在宜昌至上海的码头,对从四川运出的货物加征20%的口岸税;第二,凡运往四川的货物加收货物价值20%的过境税。至于其他的手段,都是小道。
事实上,春节之后,袁世凯的“增税计划”已经在其统治区域施行,陈华看了冯仁交来的报告后,批了八个字:“横征暴敛,时日不多。”
连妓女都要征税,这政权还长久得了吗?
其实,西南迎来客商的高潮,与袁世凯这一手不无关系。袁世凯这一手看起来能够增加手上的财力,但从长远看是自断生机。
当时,政治秘书田一戈看到陈华的批示后,很是不解。这“横征暴敛”四字,很好理解,但这“时日不多”什么意思,是都督想以此为借口攻打北洋,还是指袁世凯要倒台了。不过,田一戈也只是一瞬间好奇,并没有深究。
不过,陈华没想到的是,袁世凯还有更厉害的一手,直接针对四川而来!
……#……
五年前在成都时,陈华给赫莱许的愿早就实现了。华夏(国际)贸易公司下面,已经拥有了两家航运公司:“长江航运公司”和“全球航运公司”,当然,这两个航运公司都是1912年夏天组建的,同时华夏(国际)贸易公司也扩张为“华夏(国际)贸易集团”。
经过差不多一年半的发展(主要是造船、交船的速度问题),“全球航运公司”已经拥有了万吨级散装货船5艘,万吨级油轮2艘,5000吨级的轮船9艘,总吨位158000吨,当之无愧为华夏第一轮船公司。其业务自然是跑上海-旧金山,上海-伦敦-汉堡,上海-东京等几条航线。
“长江航运公司”的船只,主要分为1000吨级货轮、500吨级货轮和300吨级货三种,这个时代的长江航道,因为很多原因,大船还是非常危险的。其中有1000吨级货轮12艘,500吨级货轮17艘,300吨级货轮23艘,总计52艘各型船只。可以说,在长江沿岸的任何港口,都可以见到“长江航运公司”的船舶。
集团总经理赫莱。冯。凯尔米勒现在已经成了上海滩甚至整个华夏最为意气风华的洋人,当然,他的国籍已经改成了华夏籍,但没有一个老外不认为他是洋人,也没有一个华夏人不认为他是洋人,领事算什么?驻华部队司令又算得了什么?租界的总督又算得了什么?俺赫莱。冯。凯尔米勒现在可是手握着一个商业帝国,而且又是华夏最强势的一个政党的中央委员,经济地位远远超过总督,政治地位也正在急剧上升!自然,自己与克瑞斯蒂的爱情也让世人羡慕,此时,赫莱已经育有一儿一女了。
曾经,赫莱想让自己的儿子拜陈华为“教父”,陈华一口骂了过去:“去你的教父,我不是基督!”最后,赫莱按华夏的习俗,让自己的孩子拜陈华为“干爹”,陈华才勉强接受。
西元1913年4月1日,清晨,天还没亮,夜宿宜昌的长江航运公司所属1000吨级船舶“嘉州号”准备起锚出港,因为今天要经过长江水道最难走的三峡路段,而且是上行,不一早走就很难赶到下一个泊宿地点万州港。
“嘉州号”是长江航运公司最为特殊的船只,因为长江航运公司买来这艘船后,将其进行了改装,只用于运输石油,也就是说,“嘉州号”就是一艘油轮。这样的船,陈华一共改装了三艘,日夜不停地向四川运送原油。
当然,这只是第一步,陈华的计划是,在1914年底之前,这样的船必须达到10艘。平均每三天必须要有1000吨原油在重庆码头卸货。
“嘉州号”大副何山正要命令解缆起锚,就看到宜昌港的几个税务人员在警察的簇拥下走上船来,“各位,有事?”何山还是很礼貌,虽然长江航运公司的老板实力很大,但毕竟这是在别人的地盘上,而且是不得不经过的地盘。
“奉中华民国政府令:从即日起,凡是运往四川的货物加征货物价值20%的过境税!根据嘉州号在上海的报税单,你们船上一共运有原油7000桶,价值7万元(上海价:每桶5美元),因此,特对这批货物征收过境税14000元!给,这是税票。”税务官也很是客气,将早已开好的税单双手递到了何山的面前。
“对不起,税官先生,这货并不是我们的,而是华夏(国际)贸易集团的,所以,你们征税得走到货主。”何山怎么可能伸手接单子,他一个船上的大副,上面还有船长呢,而船长也与他一样,是个打工的。
“如果这样,你们这船就不能出港了!”税务官无奈地说道。
税务官虽然只是宜昌海关的一个小科长,但他同样明白,这是神仙之间的打架,与他们凡人的关系不大,他只是奉命行事。华夏(国际)贸易集
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