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技术班就是负责勘察设计施工管理,外联班就是负责征地换地百姓搬迁安置等,管理班自然是负责项目管理和物资调配,实际上余贤是以一个综合企业运营方式来办学的。
等哪天他离开了,户部铁道司也能毫无阻碍的运营下去,并将铁路修遍这片土地。
和铁路学堂一起开办的是天工学堂,他们分为好几个班,但当前主业还是为了修建铁路服务,所以教授的内容,基本上是关于架设桥梁,钢铁冶炼,机械设计等科目。
在两大学堂正式举办后,天津港扩大了数倍,成为了比北京城防备还严密的坚城,再看不出当初的模样。
在这期间,正德体现出了作为一个老板的担当,他硬生生扛下各方压力,对天津港和琼州卫毫无保留的支持。
他的支持在第三年便获得了回报,天工学堂经过考察后,将第一条铁路一期工程的终点站从开封转移到郑州,并开始筹备建造跨越黄河的大桥。
经过三年多的工期,一座供车马通行的实验性的黄河大桥建成,有了技术积累的天工学堂学员正式开始设计建造跨越黄河的铁路桥。
朝廷在黄河大桥落成的庆典中欢欣不已。
而这个时候,铁路学堂的技术班已经完成勘察和从北京到保定段的设计,外联班已经根据设计路线完成了征地任务,管理班完成了工匠和物料调配进场。
正德亲自主持了开工仪式,他预感到今生或许不能看到这条铁路完工,但是如果他不开始去做,子嗣们未必有那么大决心和魄力去做这件事。万事开头难,只要自己开始了,后面的人也会接着做下去。
“朕本可以装睡不醒,奈何看到不曾想到的世界,还有那迫在眉睫的危机!”
正德面对几个心腹大臣的劝阻时,他将所有的底交代出来,带着他们参观了那幅作为太后寿礼的巨幅刺绣,还有远洋船队整理出来各种资料,尤其是那些弗朗基人毫无底线的进取和掠夺行为。
心腹大臣们理解了皇帝的苦心,身不由己的他们也只能暗中为皇帝压下许多言辞激烈的奏章,不敢做出出格的行为保证铁路的正常修建。
余贤并没有去开工仪式的现场,他还是一心一意在天津港办学,经过数年的苦心经营,不管是军官学堂,还是铁道学堂还是天工学堂,终于能够自行成长。
所以这些日子余贤在写一个方案,打算干一票大的。
所以为了修建铁路而焦头烂额的正德接到一个奏章,这死太监觉得天津港的事情上了正轨,所以他又想出去浪了,当初出海的船队,现在已经扩编成五万人的舰队,装备最新式的船炮。
死太监想带着这支舰队去南洋和东瀛海域转几圈,顺便杀些人。
当年太祖下禁海令,可是如今私自出海的人是越来越多,所以肃清海域已是必然。
正德提着朱笔在奏章上写了一个“准”字。
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