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第2部分（第2页）

这些新产品的设计创意来自该公司的设计部门几位主要干将的业余爱好。以年轻的总工程师秦文强为首，几个设计部门和生产部门的年轻人都是越野车的爱好者。真正的越野车爱好者的特点之一就是车辆改装，改装在越野车俱乐部的发烧友中逐渐成为流行时尚。当然，给车子换个保险杠，加上一大堆车灯这样的低级改装是不入这些高手的法眼的。由于法律的限制，对车辆的动力系统的改造很难得到许可，不过即使如此，可以改装的内容还是很丰富。由于公司的精神领袖老张的支持，这些改装工作逐渐由大家的业余爱好而成为公司的重要业务。

在陆续推出一些导航、倒车雷达、车辆内外部环境监测等等使驾驶更舒适方便的改装套件后，最近两年的改装套件深入到车辆的行驶机构，各种小打小闹逐渐升级，越来越多的有些改装内容只能以“疯狂”来形容。

最近这段时间大家都进入了这种被公司的MM们称为“技术妄想梦游症”状态，这些都是为了今年深圳“兰色旋风”越野车俱乐部派出了比去年还强大的业余车队参加敦隍沙漠越野车挑战赛比赛，并且将由由MPME公司负责车辆改装和提供技术支持。

这次改装赛车的项目负责人是公司的元老，机械部主任王铁，他是个东北人，按照他自己的话说，自打能够走路起就与机器作伴。虽然上大学后学的是电子工程专业，可他一向把自己当作工人子弟看待，经常念念不忘“工人的力量”。大学毕业后分配到一家大企业，在车间实习时充分展示了自己的机械技术上的长处，最后还是干回了老本行。王铁由于与本单位的“公子党”打架而被迫离开单位，来到这“又湿又热，连蚊子都只在空调下待着”的“破地方”打工。他很早就跟随老张，是公司的老员工。

MPME公司的一间专门测试新产品的厂房里，王铁正在带领手下几个小伙子给参赛的车安装新的“秘密武器”。被命名为“旋风一号”的主要赛车的整个车体基本上已经被拆得差不多了，各种形状的部件有序地摆放在工作台上，电动工具的嗡嗡声响个不停，而压缩空气驱动的各种风动工具则偶尔发出滋滋的声音。兰色旋风代表队的车手许心武带着两个助手也在这里帮忙，他本人是兰色旋风俱乐部的驾驶教练，退伍军人，据说原来干过特种部队，个子虽然不高，但是有一副结实强悍的身板和似乎无穷的精力。

总工程师兼软件部主任秦文强、电子系统部主任李小岩、工艺部主任楚萱、以及质检部主任赵子雨在下午1点准时来到工作现场。由于时间紧迫，每天都需要召开这样的现场会来讨论工作进度和技术问题。在这里，公司核心层的年轻干部只有魏风林一个人缺席．在公司的大量业务纳入合理的制度化管理体系后，加上有“鼠标加钢铁”的辅助制造系统的支持，魏风林逐渐成为一个相对清闲的人。但这种宝贵的资源是不会被老张轻易浪费的，“鼠标加钢铁”系统本身就是不错的产品，老张把它推荐给了其它的一些需要的工厂，结果魏风林大部分时间都带着一个技术服务队伍到处在给人安装系统和培训人员。公司的管理部门通过销售自己开发的管理软件包竟然也为公司创造了大量的直接效益，真正生财有道啊。

“上次兰色旋风参赛的时候得了倒数第一，这次把我们全公司都拉上阵，我们可要努力了，往小里说别给咱公司和俱乐部丢人，往大里说可要给咱国家争气。”几个公司的负责人进门的时候听到王铁在给手下人打气。

“不过上次比赛我们国内选手不也有得亚军吗？这也是历史性突破啊。”有人说道。

“那有什么值得骄傲的，赛车这东西，大半拼的是技术，选手是我们的没错，可人家是‘X田公司’赞助的。虽然有一半的车没有跑完全程，兰色旋风用国产车做到了全程参赛，可是倒数第一也太难看了。”对于这个，王铁一直耿耿于怀。

许心武拍了王铁肩膀一下：“我说王大个儿，这回我们联手，有你们这么强的技术力量，再加上我们俱乐部所有顶尖的改装高手，再说什么也要进前十，用你的东北话说，就是保证不掉链子。”

为了支持这次比赛，车友俱乐部的伙伴们投入了巨大的热情和精力，好几个疯狂的烧友请假甚至辞掉了工作，投入到这个比赛项目中来。比赛结束以后，好几个车友选择了正式进入MPME公司工作，成为职业的越野车技术开发人员。

兴趣是一个人最好的导师，而一向话糙理不糙的王铁把这话升格为：“人一旦真正爱上了这种美妙的技术，十个美女都换不走他手上的一只车轮子。”确实，当一些竞争对手来挖墙角的时候，由于这支技术队伍是基于共同的兴趣团聚在一起的，自然表现出极大的忠诚度，让猎头公司无计可施。

过了一会儿，人到齐了，大家连客套话都没有一句，径直走到工作台前，就这样一起站着召开了现场会。

秦文强首先说道：“我们这次已经把几个正在开发的系统全部装车，试验完后从昨天开始进行分解检测，希望大家谈谈目前的主要问题。”这就算简单的会议开场白了。

接着负责由项目负责人王铁对最近的主要情况进行逐项通报：“首先，独立氮气悬挂系统这次表现还行，这要多谢工艺部，解决了高品质的密封环。当然我还有个疑问要请教小楚，就是密封环虽然好用了，最近试车也没有什么磨损，不知道这种状况能持续多久？”

楚萱笑了笑：“我也不知道多久，这需要更多的试验。不过有这么一句话：‘钻石恒久远，一颗永留传’。这次我专门回母校求老师帮忙，用他的实验室刚掌握的技术在动作筒和密封环上采用了化学沉积法贴了钻石膜。老师很慷慨，只是要求用完以后把使用记录和数据也给他一份。”

许心武这几天见到了很多新奇玩意，但是听到这里还是吃了一惊，道：“用钻石？！”

王铁对这种技术还是有了解的，说：“其实就是碳的气相沉积物，原料可以是任何含碳多的材料。关键还在于加工工艺上。这样做的东西差不多是目前技术能够制造的最耐磨的材料了。”

主动悬挂装置能够让每个车轮单独主动地上下活动，使车辆在崎岖地形上自动保持车体的稳定，对于提高越野能力的价值是明显的，当然也能够提高车载武器的瞄准精度．只有一些特别昂贵的主战坦克，比如日本的９０式就在其中两队负重轮上使用了主动悬挂装置．由于主动悬挂装置需要占巨大的安装空间，本来象在吉普车这么大的车辆上是不可能使用的，但好在这次找到了超耐磨材料，可以制作相对纤细但又满足耐用标准的动作机构，这样就让主动悬挂装置能够应用在吉普车大小的车辆上．装了这种装置的车辆最大的特点是可以自行调整底盘离地的高度，也就是说可以原地作出“站起来”、“趴下去”、“抬头”、“撅屁股”的几个经典动作，在计算机控制下甚至能跳摇摆舞。

“由于工艺目前还不稳定，目前我们手上做成功的只有这4套，只够一台车的?

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