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分卷55（第2页）

不得不说，真正职业赛车级别的装置，无不是这个时代最顶尖的技术。

为了确保车手与领航员间不受干扰的沟通，耳麦传递的音质极佳，还过滤了外界的所有噪音。

原本在专心做最后车内检查的藤原拓海，毫无防备地听到那道充满磁性魅力的声音时，倏然僵住了。

糟糕。

藤原拓海努力保持着冷静，同时庆幸着头盔够大也够严密，能盖住自己那很快开始发烫的耳朵。

唔，能听到的。

他若无其事地回答着。

那就好。

凉介先生的声线清晰无比，就连那道隐含的笑意，也能被他轻易捕捉住。

也小幅地扰乱了一个冷酷无情的职业车手的状态。

藤原拓海抿紧了唇，用心地倾听着凉介先生接下来的话。

你也知道，我是第一次做领航员，没有相关经验，不知道能不能让你满意。高桥凉介慢条斯理地说着的话，却莫名让拓海感到耳熟：如果你觉得不够的话，我就还是不收钱了。

藤原拓海：

在大脑迟钝地反应了一圈后，终于在记忆里找到几乎一模一样、却是出自自己口中的话时，他的脸倏然爆红。

凉介先生！

穿着赛车服的威严小怪兽，不得不面红耳赤地警告着：比赛前，禁止捉弄车手。

高桥凉介轻笑一声。

了解。

第70章

按照常理来说，第一次进行搭档的拉力车手和领航员间，信任是极为微薄的。

或许上一刻才刚交换过姓名，下一刻就要坐在同一辆车里，由一人领航，另一人操控车驾，在接下来的路途中同生共死。

可以想象的是，要是贸然进行临时搭档的话，出于人类趋利避害的本能，只要一方没有足够的能力或是信任，都会酿成恐怖的灾难。

即使是真正职业级别，并且能力称得上中上的那一批人，由于行驶时速度更高，集中力需求更强，对这方面反而更加严苛。

但这样的困局，却奇迹般没有出现在初次搭档的藤原拓海和高桥凉介之间。

PI开启，录像开启，安全防护确认无误。

藤原拓海飞速做最后的确认时，高桥凉介的声音也透过头盔里耳麦清晰地传递过来：50米，过桥为赛道起点，赛道往返全程29.6km。

OK。

藤原拓海一扫刚才的羞涩赧然，最终确认时的回复，是简洁有力的。

车内各式仪器繁多，看得让人眼花缭乱，但他的目光逐一掠过时，却是无比有序。

出驶前最后的确认工序，一般是由领航员和车手一起完成的。

身为从来没依赖过领航员的奇葩车手，藤原拓海早就习惯了一人扫控全车状态，这次做起来也是驾轻就熟。

短短十分钟后，东堂商会最引以为傲的展示车EK9，就在东堂塾以及富士迅速道队的那三人的注视下，缓缓朝象征着出发点的那座矮桥驶去。

请凉介先生，藤原拓海语调平稳：提前报5个弯位的信息给我。

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