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第289章石氏一号机
奥托李林塔尔最近走路都带风,去年滑翔机实验成功之后,他们团队的人员经过数百次的实验后取得了许多实验数据。
滑翔机实验之后,他们团队在石老板的引导下进入了下一个阶段,那就是飞行器空中的控制。
驾驶者如何在空中操控飞行器,以便飞行器能够平稳安全的飞行,不能保证安全的前提下飞行是十分危险的。
他们回到安海镇兵工厂内研究讨论,正巧石老板有空,就带着他们一起建了一个风洞,同他们一起在风洞之中实验如何操控飞行器保持稳定。
经过两个多月的摸索试验,他们团队摸索到了一些窍门,但在石老板看来还是太过粗糙了。
于是石老板亲自指导他们尝试了翘曲翼的方式,另外又在实验器材上面加装了副翼,这样一来操控飞行器的方法算是十分完备了。
去年11月份,德国发来了一台全铝内燃发动机。
这让石锦堂十分高兴,他立刻命人制作了木质螺旋桨,装配好送给了奥托李林塔尔。
奥托李林塔尔团队,通过实验感受到了铝制发动机结合螺旋桨的强大威力。
这台45马力的内燃机带来的强大动力超乎想象,至此,飞机的前置条件都已经满足。
石老板思考再三,还是画出了冯如设计的飞机图纸,交给了奥托李林塔尔团队。
冯如的飞机比莱特兄弟的更加轻便而且驾驶体验也更好,同时冯如的起落架装置在航空业一直延续到石锦堂穿越之前,仍没有被淘汰,充分说明了冯如设计飞机的可取之处。
只可惜这位华人机械天才,因为试飞过程中飞机失事而逝世了。
不然后世的飞机制造史上,肯定会有这位华人天才的一席之地。
……
奥托李林塔尔根据设计图安排工人装配出了世界上第一台飞行机器,这台机器采用细钢筋和铝合金管充当骨架,帆布薄木板充当机翼。
因为这架原型机的设计和机械都是石老板提供的,是以奥托李林塔尔团队把组装成的第一台飞机取名:“石氏1号机”。
机器组装成功了,剩下的就是上天试飞了。
为了减轻上天飞行时的重量,他们团队再次选择由王龙担任首飞飞行员,奥托李林塔尔充当备份。
这次的飞行试验依旧选择在沙丘上进行,他们团队继续选用之前的那个35米高沙丘,并在沙丘上铺设了更长的石板跑道。
这次的实验更多的是测试飞机在空中的操控感以及收集飞行数据,同时也是为了测试飞机的承重极限。
他们需要提前做好准备,并且保证在石老板来之前做好各项准备工作。
……
石锦堂赶到飞行试验场的时候,刚好是早上,正遇到王龙一行人去试验场。
王龙等人看到豪华的“皇冠”汽车的时候,更加喜出望外,“这就是传说中的汽车吧,石总?”
石锦堂嗯了一声,开这个破车来沙漠,绝对是他做过的最差的决定。
皇冠车因为发动机马力小加之车轮又窄,到了沙路上老是打滑。
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